Кабінет міністрів заборонив продовжувати дію дозволів на міжобласних автобусних маршрутах без проведення конкурсу, що має демонополізувати ринок та спростити вихід на нього нових перевізників. Про це повідомило в п’ятницю Мінінфраструктури.
Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе
Така можливість була передбачена порядком проведення конкурсів з перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування. Тепер її звідти прибрали.
Перевізники, навіть якщо вони багато років працюють на лінії, будуть зобов’язані раз на п’ять років підтверджувати це право на відкритому конкурсі.
«Скасування можливості продовжувати термін дії дозволу ставить усіх претендентів на маршрут у рівні умови. Тож новому перевізнику зайти на лінію стане реальніше», – заявив заступник міністра Мустафа Найєм, який називає ухвалені зміни «революцією на ринку пасажирських перевезень».
Основна мета змін – підвищення конкуренції між перевізниками.
«Фактично ми урівнюємо в праві працювати та надавати людям послуги всіх: і тих, хто роками господарював на маршрутах, і тих, хто донині міг тільки мріяти про право вийти на лінію. Завдяки цьому ми можемо отримати підвищення якості послуг», – сказав Найєм.
Аби прибрати людський фактор на конкурсах, перевізники тепер подаватимуть документи в електронній формі.
Запроваджується бальна система для оцінки перевізника на конкурсі. За порушення правил дорожнього руху компанія втрачатиме кількість балів.
Четверта зміна до порядку встановлює вимоги щодо кількості автобусів, пристосованих для перевезення осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення. Для міських автобусних маршрутів – 50% (з 2025 року – 70%), для міжміських – 20%.
У серпні 2022 року Мінінфраструктури повідомило, що ринок пасажирських автобусних перевезень в Україні після початку великої війни виріс удвічі.
